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自动驾驶车辆，宛如一个“情绪稳定的AI司机”，载着乘客行驶在市中心的街头，以及往返机场、高铁的高速路上。这些车辆既能丝滑穿过城区道路，也能顺利过收费站、上下高速路。这样充满科技感的出行方式，在北上广深等大城市已不是啥新鲜事。

羊城晚报近日在广州“12218”现代化产业体系媒体调研行中，探访成立于2016年的小马智行，了解到该公司布局自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车物流（Robotruck）、乘用车智能驾驶三大业务，是全球极少数实现全无人驾驶常态运营的公司。

小马智行的自动驾驶车辆

小马智行成为全球Robotaxi第一股，成功秘诀何在？

小马智行副总裁、广深研发中心负责人莫璐怡介绍，公司通过提供安全、先进、可靠的自动驾驶技术和解决方案，形成“技术+车辆+场景”的黄金三角高效运转并形成商业闭环。

如今，公司拥有250多辆Robotaxi车辆，“小马智行（PonyPilot）”App注册用户数超30万，半年内每辆自动驾驶车订单量日均超15单。

值得一提的是，公司还拥有190多辆Robotruck车辆，其中与中国外运的合资公司青骓物流旗下有160多台Robotruck。截至2024年12月31日，小马智行Robotruck自动驾驶路测里程约537万公里，货物运输量超8.63亿吨公里。

小马智行的自动驾驶车辆

“目前，小马智行还是国内首个拥有跨省（京津塘）自动驾驶重卡示范应用许可的企业，还获得了广东首张自动驾驶卡车测试牌照、广州市首个也是国内首个自动驾驶卡车编队行驶测试牌照等。”小马智行副总裁、广深研发中心副总经理贺星介绍。

成立8年来，小马智行作为自动驾驶技术提供商，已与多家出行及物流服务运营商、整车制造商等上下游伙伴深度合作，加速推进自动驾驶技术与产品的商业落地。

谈及未来发展方向，小马智行副总裁、广深研发中心负责人莫璐怡介绍，“我们正在推动自动驾驶车辆的前装量产，与丰田、北汽新能源、广汽埃安一起正开发第七代Robotaxi，预计新车将在未来两年内批量下线。”

策划｜林洁 黄丽娜 侯恕望

统筹｜黎秋玲 宋金屿

文｜记者 黎秋玲

剪辑｜梁岚 黎秋玲

包装｜余梓涛 方浩